五百二十八章 航运业的纠葛
五百二十八章 航运业的纠葛 任曦的出价并不低，相反来说还略高，后来的1999年7月，当时全球最大班***司马士基航运公司宣布，其母公司a.p.穆勒集团以8亿美元购买了当时全球第二大班***司——美国海陆公司的国际班轮业务及相关的18个码头，这可是被当初封为航运业的“世纪大并购”的大案子，而鸿业航运只不过是全球排名第五的班***司，总价值绝对不超过六亿美金，何况，这还是在亚洲金融风暴肆虐后的今天，说实话，这个报价已经超出了郑明忠的估计。 他很心动，但是，郑明忠却是有他的难处，鸿业航运是郑家起家的产业，虽然说现在已经不能算是最赚钱的产业了，可那种感情却太深，这时候把航运集团的控制权让出去，实在是有点难以割舍。 皱眉想了想，一时间也难以决断，如果五亿美金到手，那他所有的产业可以保住，甚至有的还可以乘机捞点好处什么的，那才是最大的诱惑，但是，航运集团的话事权就没了。 可另一个问题就是，如果他不答应的话，对面的任曦不知道还会不会一开始那样好脾气，甚至，直接找下一家好了，东南亚那里可不止他一家航运公司，虽然他的最大，可两三家一合并还不是照样的，再说了，曦城集团这么有钱，大不了再并购其他大的班***司好了。 这是越想越难办，甚至，得到五亿美金能够保住所有产业的贪心都在作祟，想一想，就算是丢了这一块，可得到了大部分，这可是商人逐利的最本质思想，没什么好奇怪的。何况，这不是还保有百分之二十的股份吗？ 他在那里纠结，任曦倒是不着急，其实，任曦一开始也没想着一定要拿到航运集团的控股权，不过，他前世是做外贸的，经常有货要走国外，空运虽然多，可海运也有，自然的，他也对其中的一些事情有些了解。 之后，在看白中怀他们收集的资料时，就想起来之后发生在航运业之间的一些事情。 就像石油产业和铁矿石产业一样，或者说和其他的很多产业一样，二十世纪的最后几年都是风起云涌，并购和兼并很常见，大鱼吃小鱼，联营直至合并，实现资源共享、利益均分同样是航运业发展的一个趋向。 联营直至合并是一种高层次的资源优化配置方式，它将使派船在更大规模和范围上进行，航线网络覆盖面更广，交货期更短，船舶利用率更高。 其中，航运业最有名的几桩收购除了上面提到的99年发生的“世纪大并购”外，还有今年年4月新加坡东方海皇收购美国总统轮船；明年6月***邮船兼并昭和海运；1999年4月***商船三井兼并navix；1999年7月挪威威廉臣与瓦伦尼斯合营和9月英国铁行箱运与荷兰皇家渣华箱运合并，成为全球第三大集装箱班***司——铁行渣华。 一旦形成了几家大公司垄断了市场的情况，这些公司就会很自然的cao纵这个市场，他们想要如何就如何，而航运业也同样如此。 到了二十一世纪初，航运业的基本垄断格局形成后，国内也正是经济增长，出口和进口都在暴增的时候，特别是出口更是海量，造成了运力供不应求。 可笑的是，这时候却是出现了航运公司客大欺店的情况，其中以现在排名第一的航运公司马士基最为恶劣。因为航运公司对某些航线上的垄断优势，而我国贸易出口约80%都采用fob（船上交货）合同条款，即由国外买主指定班***司并付运费，买方往往指定实力雄厚的马士基进行运输。为了留住和吸引客户，马士基从不轻易向买主提价甚至让利给买主，却通过向中国货主和货代收取各种费用来增加利润。 其中，从向货主收取thc（码头作业费），降低货代佣金，到今年的“铅封费风波”（指集装箱在起运前用金属材料封闭集装箱的费用），到后来2011年，当时第一的航运公司马士基和当时第三的航运公司铁行渣华并购之后，更是宣布从那年的5月1日起将同时在中国内地八大港口统一征收“设备cao作管理费”。 当时，虽然内地八大口岸联合抵制“设备cao作管理费”，但厦门口岸却做了叛徒，首先投降，而像是为了惩戒最先反对的深圳口岸一样，马士基又把征收的费用提高了5元。 有时候，任曦很有种怒其不争的愤慨，像厦门那样的情况实在是恶心，在这种情况下，马士基极有可能继续为所欲为地开设各种费用，而国内的货主企业显得势单力薄，却又不团结，真真是任人宰割。 未来的运力会相当的紧张，这是个大的趋势，任曦既然想着要弄一家航运公司，那么，就要做到最大，最好，不说反过来将别人一军，最起码，自家的一亩三分地一定要牢牢地抓在手中。当然，如果能够完全垄断所有运力的话，将别人一军也未尝不可，不过，那实在是不现实。 考虑了半天，郑明忠缓缓抬起头来看了任曦一眼，貌似又憔悴了一些，显然心里的纠结实在是磨人，缓缓开口道：“任先生，你看这样好不好，百分之五十，三亿美金。” 任曦这时候已经是打定了主意，断然开口拒绝，“郑先生，我很理解你的想法，也知道鸿业航运对郑家的重要性，所以我才提出了这个百分之八十的收购案，不然，我是想要全部收购的。” “想必你也知道曦城集团的状况，我旗下的任何一家公司都是在飞速的扩张和发展，争取做到所在行业里做好的，而我收购鸿业航运之后，同样的，我会动用大量的资金来让他发展壮大，所以，我必须拥有绝对的话语权。”说着，耸耸肩，最后加了一句，“或许我这个提议有些冒失，但是你可以听听看，如果你愿意全部出售鸿业航运百分之百的股份的话，我愿意支付七亿美金的高价。” 这小子现在是有钱了随意的就多说了一亿美金，当然，这也是杀伤力非常强悍的提议，很明显，一亿美金对于现在境况难过的郑家的吸引力有多大，只要看郑明忠手都攥紧了的情况就可以看出他的挣扎和激动。 任曦可不管郑明忠的想法，他已经有了全盘的计划，如果鸿业航运到手是最后，如果不行，他就去找下一家，然后，便会开始大肆扩张，抢在所有人之前奠定第一的地位，获得最大的市场领先地位，反正这个行业费不了多少钱，比起任曦之前动辄上百亿美金的收购案，如果拿一百亿美金出来进行收购兼并，形成的规模几乎可以说已经占到世界百分之四十左右的运力规模了，不过，那种情况貌似欧盟和美利坚都不会允许罢。 又等了一会，已经是吃饭的时间，任曦便招来服务生点菜，等到点完菜，服务生出去，郑明忠才回过神来，又问了一句：“任先生一定要百分之八十的股份吗？”他也是纠结了好一会，他也不一定要那五亿美金或者七亿美金，只要有三亿美金能够让他保住现在的产业不崩溃就行了，毕竟，那份感情割舍不下，人老了，有时候对有些事情还是蛮在乎的。 任曦点点头，像是下最后通牒似的，表情很严肃，“郑老先生，小子也不是故意相逼，刚刚我也说过，我对航运公司的未来有太多的规划。” 又想了想，“这样吧，收购案完成之后，航运公司的名字依然用鸿业两个字，算是我对贵家族的尊重......。”这确实是一个相对来说可以安慰的理由。 事情说到这里已经是要出最后结果的时候了，气氛也有点凝重，一直没说话的李佳成看到刚刚好菜上来，招呼一声，“来，来，大家先吃了饭再说，”然后一副老熟客的样子，其实他也就来过这里两次，招呼郑明忠，“郑翁，这里的御膳可不是吹的，正儿八经的御厨，水准极高。”又指了指端上来的菜，“这些可都是这里的招牌菜，也是最时鲜，最好的菜，来，尝一尝！” 任曦也招呼着服务生去酒柜里把他存在这里的茅台拿两瓶来，也对郑明忠说道：“郑老先生不用着急，我们先吃点饭，喝点酒，事情可以慢慢再谈。”当时他得到五十瓶五十年的特供茅台之后，想着要是在这里招呼什么重要客人没好酒也是不行，便拿了十瓶放在这里应急 李佳成倒是已经喝过，而且从任曦那里拿了两瓶回家，郑明忠显然也是知道这酒的，等酒拿来，仔细的看了看，才笑笑，有点感慨的说道：“二十多年前我也喝过这酒，那还是国内刚刚结束了***，我随父亲去朝中看友人，没想到，这一晃我就老了......。” 五百二十八章 航运业的纠葛在线 .